• Faible coût d’acquisition et de fonctionnement
• Grand volume de cabine (28 m3) et charge utile importante (3.3 tonnes)
• Facilement modulable de la configuration passagers à la configuration cargo avec large porte
• Opère depuis de courtes pistes d’atterrissage non préparées
• Autonome avec une distance franchissable exceptionnelle entre les ravitaillements en carburant

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